Rot ve balans ayarı
Direksiyonda titreşim, aracın bir tarafa çekmesi ve lastiğin tek taraflı aşınması — rot ve balans ayarı ne işe yarar, ne zaman gerekir. Tuzla ve Gebze şubelerimizde yapılıyor.
Balans nedir
Tekerlek, lastik ve jantıyla birlikte dönen bir kütle. Ağırlık çembere eşit dağılmadığında teker her turda hafifçe zıplar; hız arttıkça bu, direksiyonda ya da koltukta hissedilen bir titreşime dönüşür. Balans ayarında tekerlek bir makinede döndürülüp ağırlığın nereye eklenmesi gerektiği ölçülür ve janta küçük ağırlıklar takılır. Yeni lastik takıldığında balans ayarı rutin olarak yapılır.
Rot ayarı (ön düzen) nedir
Rot ayarı tekerleklerin yola ve birbirine göre açılarını düzeltir. Açılar bozulduğunda araç düz yolda bir tarafa çeker, direksiyon düz gitmesine rağmen ortalanmaz ve lastik içten ya da dıştan tek taraflı aşınır. Bu aşınma geri dönüşsüzdür: ayar yapılmadan devam edilirse lastik ömrünü doldurmadan kullanılamaz hâle gelir.
Ne zaman gerekir
Yeni lastik takıldığında, çukura ya da kaldırıma sert çarpıldığında, süspansiyon parçası değiştiğinde ve lastiğin bir tarafı belirgin biçimde daha çok aşınmışsa. Direksiyonda belli bir hızdan sonra başlayan titreşim genellikle balans, aracın bir tarafa çekmesi genellikle rot tarafını işaret eder; ikisi birlikte kontrol edilir.
Bu hizmet Tuzla veya Gebze şubelerimizde veriliyor
Aydemir Otomotiv — Tuzla
Aydıntepe Mahallesi, Aydınlıyolu Caddesi, Fedakar Sokak, No: 38/75, Tuzla/İstanbul
Pazartesi – Cumartesi, 08:30 – 19:00
Aydemir Otomotiv — Gebze
Gaziler Mah. İbrahim Ağa Cad. No: 285, 41400 Gebze/Kocaeli
Pazartesi – Cumartesi, 08:30 – 19:00